【交通】汽車在斑馬線附近擦撞行人就一定會被開罰嗎？

　　原則上，汽車駕駛人行近行人穿越道要禮讓行人，否則會被裁罰，這是一般人都知道的常識；所謂行人穿越道，依《道路交通標誌標線號誌設置規則》第185條規定：「枕木紋行人穿越道線，設於交岔路口；其枕木線型為平行行車方向之枕木紋白色實線，線段長度以二公尺至八公尺為度，寬度為四十公分，間隔為四十至八十公分，儘可能於最短距離處銜接人行道，且同一組標線之間隔長度需一致，以利行人穿越。」行人穿越道又俗稱斑馬線，不過斑馬線通常是指沒有設置號誌的行人穿越道，其實是差不多的意思。言而總之，行人在走的，車子就要讓。

　　再依《道路交通管理處罰條例》第44條第2項規定：「汽車駕駛人，駕駛汽車行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口，有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，處新臺幣一千二百元以上六千元以下罰鍰。」假若因此而肇事死傷，還會被吊扣或吊銷駕照，依第44條第4項規定：「汽車駕駛人有前二項規定之情形，因而肇事致人受傷者，處新臺幣一萬八千元以上三萬六千元以下罰鍰，吊扣駕駛執照一年至二年；致人重傷或死亡者，處新臺幣三萬六千元罰鍰，吊銷其駕駛執照。」

　　然而，有的時候，或許是車流量大，或有死角，或許是前車突然剎車，或者是其他各種原因等等，駕駛並不是故意，甚至也沒有粗心大意，而是行人自己粗心大意或違規走在行人穿越道附近而發生事故，這樣的情形，駕駛就不一定會被認定未禮讓行人而開罰。

　　例如最近有一個新聞案例，有一輛公車因為右轉擦撞行人發生事故，被警方認為駕駛未禮讓行人，而遭警方依《道路交通管理處罰條例》開罰7,200元及吊扣駕照12個月，並須接受交通安全講習。駕駛不服裁罰提出行政訴訟，法院判決認為因為當下行人已「放棄通行穿越道」，不符合違規構成要件，撤銷原本的裁罰。

　　這個案例是這樣子：某一天的傍晚6時左右，上下班時間，人、車流量都頗大，一輛公車行經某路口右轉時，與一名行人發生擦撞事故造成受傷。後來，警方依駕駛「行近行人穿越道未暫停讓行人先行通過致人受傷」而裁罰及吊扣駕照12月處分。駕駛不服認為自己未違規，反而是行人的問題才會發生事故，而提起行政訴訟要求撤銷裁罰。駕駛主張案發時已在斑馬線前減速查看，右側並無行人準備通行，當時行人號誌已進入倒數，這位行人原本還在騎樓，卻突然加速衝向斑馬線，且駕駛表示其根本無法預見對方突如其來的行為，並非故意違規。事後該路口行穿線設計也已調整，顯示原本設計確實有安全疑慮。

　　行政法院判決認為，行人原本站在人行道上緩慢前行，隨行人號誌由綠轉紅前，有短暫小跑步靠近路口，兩秒後又在騎樓邊緣放慢腳步。當紅燈亮起後，女行人仍踏入柏油路面，走到第二道枕木紋後，隨即往右側離開斑馬線範圍，顯然已「中途放棄穿越行人穿越道」。其次，關鍵在於當公車車頭真正進入斑馬線時，女行人已經轉向避讓，並非持續沿斑馬線直行過馬路。雙方在極短距離內擦撞，女行人向右倒地，公車立即緊急煞停。

　　因此，最終法院認為，依《道路交通管理處罰條例》第44條第2項規定，必須「行人正在穿越行人穿越道」（要件一：有行人穿越時）與「駕駛人未暫停讓行」（要件二：不暫停讓行人先行通過者）這二個要件都成立，才會構成違規。但是，本案法院認定行人於紅燈亮起後已明顯改變動線，並自行走離斑馬線，實際上已不屬於「正穿越行人穿越道」的法定情形。法院也認為該路口路幅寬廣、正值下班尖峰時段，車流量頗大，行人於紅燈後繼續硬闖斑馬線，顯不符合一般行人通行行為。行人最終自行放棄通行，轉向避讓公車，顯示其主觀上已不再依賴斑馬線通行的保護，乃判決撤銷原本的裁罰。

　　換言之，如果行人並不屬於正穿越行人穿越道的情形，駕駛不一定會構成違規，畢竟駕駛能注意的都已經注意，有時突如其來的狀況，很可能是行人自己造成的，這樣實在就不能怪罪駕駛人了！

🎵貼心小提醒：法律條文會修正，司法實務會變更見解，每個人的案件事實也不相同，因此本文僅供參考，建議民眾對於任何法律問題作出決策以前，先向律師諮詢。

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