【交通】沒有相撞而發生車禍，跑掉不會構成肇事逃逸罪嗎？

　　一般來說，大家都知道肇事不能逃逸，但關於肇事逃逸罪，在司法實務一直有很多的問題點，尤其是沒有擦撞或無過失的肇事逃逸行為，更是爭議一堆。

　　原則上，肇事逃逸罪之重點，在於「逃逸」的禁止，若未等待警方人員到場處理，或無獲得他方人員同意，或不留下日後可以聯繫的資料，即逕自離開現場（含離去後折返，卻沒表明肇事身分），均屬逃逸行為（最高法院105年度台上字第783號判決意旨參照）。依據刑法第185-4條第1項規定：「駕駛動力交通工具發生交通事故，致人傷害而逃逸者，處六月以上五年以下有期徒刑；致人於死或重傷而逃逸者，處一年以上七年以下有期徒刑。」刑法第185-4條第2項規定：「犯前項之罪，駕駛人於發生交通事故致人死傷係無過失者，減輕或免除其刑。」

　　因此要注意，就算沒有過失的車禍，仍然是不能離開現場的！

　　前述刑法第185-4條之「肇事致人死傷逃逸罪」，是為了處罰肇事後逃逸之駕駛人為目的，俾促使駕駛人於肇事後能對被害人即時救護，以減少死傷，本質上屬抽象危險犯。立法者依一般生活經驗之大量觀察，推定肇事逃逸行為，對於死、傷者可能造成無人即時救護之高度危險，故規範肇事逃逸乃犯罪行為，藉以保護公眾安全。故行為人駕駛動力交通工具肇事，致人死傷，倘基於逃逸之故意逃離肇事現場，既侵害死、傷者得受即時救護權益，而合於本罪預定之一般、抽象性危險，不論行為人是否（能否）預見或有無死、傷者已陷於無從獲得即時救護危險之確信，均與本罪之成立無關。

　　也就是說，本罪成立在「客觀上雖以行為人有駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸之行為」，且在「主觀上須行為人對致人死傷之事實有所認識，並進而決意擅自逃離肇事現場」，為其要件。但是，這邊所講的的「認識」，並不以行為人明知致人死傷之事實為必要，祇須行為人可預見因肇事而發生致人死傷之結果，即足當之，這是司法實務常見的觀點。

　　在以下這個案例，被告主張沒有發生擦撞而逕自離去，法院認為，被告自陳看向C車，而C車並無人車倒地之情形，不會發出人車倒地的聲音，被告之A車左轉時與告訴人之B車交會，被告自可知該聲音是告訴人之B車人車倒地之聲音。其次，法院判決認為被告可預見告訴人促不及防之摔車必致受傷之結果，竟仍未停車察看，反而駕車逃逸，乃是抱持僥倖心態！再則，在縱使駕車發生交通事故致人傷害而逃逸亦不違反其本意之決意下，未停留現場等候警方處理並對傷者採取必要救護措施，逕行駕車離開現場。最終，法院認為被告有駕車發生交通事故致人傷害而逃逸之「不確定故意」！

　　參閱臺灣高等法院高雄分院112年度交上訴字第16號刑事判決意旨：「被告於事故發生之際確有察覺異樣，既被告對於其騎乘A車左轉時發生本案交通事故應有預見，並可預見告訴人促不及防之摔車必致受傷之結果，竟仍未停車察看，反而加速逃逸，乃是抱持僥倖心態，在縱使駕車發生交通事故致人傷害而逃逸亦不違反其本意之決意下，未停留現場等候警方處理並對傷者採取必要救護措施，逕行駕車離開現場。是堪認被告有駕車發生交通事故致人傷害而逃逸之不確定故意甚明。」

　　臺灣高等檢察署的生活與法律單元，其中《車禍發生了，我可以直接離開嗎? 淺談肇事逃逸》文章中，舉了六種民眾認為發生事故就算離開，誤認不構成肇事逃逸的例子：
一、 駕駛人突然從巷道駛出來，對方機車閃避自摔，「沒有發生碰撞，以為車禍跟自己無關」。
二、 遭後車追撞，事故完全是對方責任，「認為自己無過失，逕行離開」。
三、 不想追究對方責任，「認為主要過失在對方，或自己受傷比較重，自己並不追究對方責任」。
四、 輕微的交通擦撞，簡單檢查後，「以為對方沒有受傷」。
五、 輕微的交通擦撞，簡單檢查後，「認為對方受傷輕微，沒有關係」。
六、 發生車禍後，對方表示無大礙也同意自己離開，後來卻反悔，「以為有獲得對方同意，但沒有留下證據」。

　　在前述這六種情況，事實來論，客觀上很容易構成「駕駛動力交通工具發生交通事故，致人傷害逃逸」之要件，而這些大部份都是因為主觀上認為不會構成，可是司法在審查時，若沒有仔細判斷，或是遇到不講理的對造及嚴苛認定肇事逃逸的司法人員，非常容易成立肇事逃逸罪。因此，只要發生車禍，建議以下幾點：第一、最好先確認對方是否有受傷？第二、最好留在現場。第三、不論大車禍或小車禍，建議報警處理，留下主觀上沒有肇事逃逸的證據資料。第四、現場拍照或錄影存證，避免事後各說各話。第五、盡量保持理性平靜心情，聯絡可以協助的親朋好友。

　　最後要說的是，發生車禍，只要有人受傷，就一定要報警處理，就算自己沒有過失，只要跑掉就先輸一半，記得喲！

🎵貼心小提醒：法律條文會修正，司法實務會變更見解，每個人的案件事實也不相同，因此本文僅供參考，建議民眾對於任何法律問題作出決策以前，先向律師諮詢。

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