新聞報導指出，有一名婦人騎機車與一輛法拉利跑車在閃光黃燈與閃光紅燈的路口發生碰撞，機車倒地而法拉利的前保險桿受損。新聞進一步說，這輛限量款法拉利新車要價高達一千六百萬元，光是一根保險桿就要將近二百萬元，就算零件折舊仍要將近一百多萬元，加上工資、烤漆等費用，總計要花費一百三十多萬元。後來，法拉利車輛由保險公司給付費用維修後，保險公司再代位向婦人騎士提告求償，要求支付該輛法拉利維修費一百三十多萬元。

台灣幾乎什麼都可借名登記（借人頭），舉凡房子、土地、車子、貸款等等具有財產性質的標的，均無不見借人頭之情形，其動機不脫稅務、財務、理財規劃、資產配置等之考量。近來更有保險契約實際要保人因故以他人名義為形式上要保人，投保儲蓄型壽險之例。以下先說說借名登記契約在法律上之效力。

強制汽車責任保險法（下稱強保法）第27條第1項規定，強制險給付項目限於：一、傷害醫療費用給付。二、失能給付。三、死亡給付。換言之，在被保險人未另外加保任意第三人責任險之情形下，因交通事故受有體傷及財損的被害人是不能夠向加害人的強制險保險人請求財產上損害賠償。這也是所謂的強保法的承保範圍。

近期新聞表示，因美元連漲及美國聯邦準備系統（聯準會）討論升息事，保險業搶賣利變保單，更調高「宣告利率」。而金管會在8月18日針對多張宣告利率不合理的保單要求停賣並懲處商品簽署人員，因為金管會保險局發現保險業辦理利率變動型保險商品業務，有將同業競爭、市場預期之利率趨勢作為宣告利率考量因素，反而不是具體設定宣告利率公式參數，因此不符法令規定。

發生死傷或財損車禍，或其他責任保險事故等情形，後續通常會進行和解協商。假若有責任保險狀況，經常會提到一個問題：如果沒有通知保險公司和人家成立和解，保險公司會幫忙理賠嗎？

2016年美濃大地震造成維冠大樓倒塌案，有近1/3的罹難者為未滿15歲之未成年人；2018年的普悠瑪翻車事故，當時造成18人罹難，其中還包括5位未滿15歲的未成年人。臺灣近幾年來的這兩件災難事件，均令人不忍，然而，當時保險法第107條第1項規定：「以未滿十五歲之未成年人為被保險人訂立之人壽保險契約，其死亡給付於被保險人滿十五歲之日起發生效力；被保險人滿十五歲前死亡者，保險人得加計利息退還所繳保險費，或返還投資型保險專設帳簿之帳戶價值。」因此，上開二件令人鼻酸的重大事故中，保險公司均毋庸理賠身故保險金，只需加計利息退還所繳保險費，或返還投資型保險專設帳簿之帳戶價值。

今年六月，新修保險法第107條第1項：「以未滿十五歲之未成年人為被保險人訂立之人壽保險契約，除喪葬費用之給付外，其餘死亡給付之約定於被保險人滿十五歲時始生效力。」爾後，針對未成年人壽保險契約的效力，將適用前述新規定。