交通部日前修正道路交通管理處罰條例，限縮民眾可檢舉的事項，對於用路人及民眾而言，能夠檢舉的項目也將比以往大幅縮水。首先是第31條之1第2項至第3項，機車駕駛人於行駛時使用手機及汽機車駕駛人行駛時抽菸；第50條第2款至第3款，有關倒車時未注意後方路況，這些以後將不予檢舉；民眾最在乎的違規停車問題，第55條第1項第1款僅能檢舉於人行道臨時停車，而機車與騎樓則不予檢舉，同條第2款則完全不予檢舉，而第4款僅開放不依順行方向停車之檢舉。

一般人行經無號誌的十字路口，不同向直行車或轉彎車，到底誰有先行的權利呢？或是誰有先暫停禮讓的義務呢？很多人其實經常搞不清楚，例如說：車道數相同而不同向車子，同時都要轉彎，原則上「左方車」要讓「右方車」先行，很多人一定以為是左方車先行。不過，左右方要如何區分呢？

針對0402台鐵太魯閣號重大死傷事故，運安會在提出事實資料報告前，新聞搶先報導轉述運安會的意見，不少媒體表示：列車沒誤點就不會出事、李義祥努力了等語。看到這樣的新聞內容，筆者身為被害人家屬的委任律師，非常痛心，不能苟同如此悖於事實的謬論。實際上，李義祥案發後的關鍵陳述，再三說謊，運安會竟然將謊言當成事實資料的基礎，令人相當遺憾。

政府對於提供人民使用的公共設施，負有維護及使其處於正常堪用及安全狀態之義務，當公共設施發生功能或使用上之危險時，設置或管理權責機關即有責任積極有效處理以防止其危害狀況。若公務人員竟怠於管理維護而致人民權益受損，國家自負有賠償義務。