【行政】營業車駕駛被裁罰吊扣駕照，會立即沒了工作嗎？
如果大貨車駕駛因違反道路交通管理處罰條例被裁定吊扣駕駛執照，是否馬上不能繼續駕駛大貨車工作，然後就沒有收入了呢？還有，是否要先向行政法院提出停止執行呢？如果有提出訴訟救濟的話，原則上還是可以繼續工作的…
標籤: 道路交通管理處罰條例
【交通】汽車在斑馬線附近擦撞行人就一定會被開罰嗎？
依《道路交通管理處罰條例》第44條第2項規定：「汽車駕駛人，駕駛汽車行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口，有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，處新臺幣一千二百元以上六千元以下罰鍰。」假若因此而肇事死傷，還會被吊扣或吊銷駕照。然而，有的時候，或許是車流量大，或有死角，或許是前車突然剎車，或者是其他各種原因等等，駕駛並不是故意，甚至也沒有粗心大意，而是行人自己粗心大意或違規走在行人穿越道附近而發生事故，這樣的情形，駕駛就不一定會被認定未禮讓行人而開罰。
【刑事】警察對交通違規者不開單就一定構成圖利罪嗎？
有的民眾以為警察看到交通違規不開單，就會構成圖利，這是錯誤觀念。在某些情形，除了有裁量上的問題，有的也有可能是法律認知的問題，或許也有民眾未查覺的其他不會構成圖利罪的因素。因為貪污治罪條例第六條規定的圖利罪，是要處五年以上有期徒刑，就算依同條例第十二條規定，情節輕微而所圖得財物或不正利益在新臺幣五萬元以下者，減輕其刑，還是非常重的罪。所以說，無論檢察官或法官在面對類似案件的判斷上，絕對要非常的謹慎，否則很容易就毀了一位公務員的警察生涯。
道交條例修法 民眾檢舉事項遭限縮
交通部日前修正道路交通管理處罰條例，限縮民眾可檢舉的事項，對於用路人及民眾而言，能夠檢舉的項目也將比以往大幅縮水。首先是第31條之1第2項至第3項，機車駕駛人於行駛時使用手機及汽機車駕駛人行駛時抽菸；第50條第2款至第3款，有關倒車時未注意後方路況，這些以後將不予檢舉；民眾最在乎的違規停車問題，第55條第1項第1款僅能檢舉於人行道臨時停車，而機車與騎樓則不予檢舉，同條第2款則完全不予檢舉，而第4款僅開放不依順行方向停車之檢舉。
【刑事】駕駛遇行人走斑馬線闖紅燈有暫停義務嗎？
行車實務，偶見行人過馬路時，竟然在斑馬線闖紅燈的情況，這時駕駛人多會減速等候行人通過，然後一邊罵罵咧咧這種三寶行人。然而，若駕駛人只是減速而未暫停，最後車子和行人碰在一起，導致行人發生傷亡事件，這時駕駛要負擔刑事責任嗎？
【刑事】車禍無過失者仍會構成肇事逃逸罪嗎？
現行法的肇事逃逸罪《刑法》第185-4第1項：「駕駛動力交通工具發生交通事故，致人傷害而逃逸者，處六月以上五年以下有期徒刑；致人於死或重傷而逃逸者，處一年以上七年以下有期徒刑。」
【政府行政】民眾檢舉舉發交通違規的新變革
行政院院會於上月初通過《道路交通管理處罰條例》（下簡稱道交條例）的相關修法草案，大幅限縮民眾檢舉舉發的範圍，舉凡：最高罰鍰1200元以下輕微違規限縮不予民眾檢舉、不記點，包含騎機車未戴安全帽、騎車講手機、汽機車駕駛抽菸，以及在圓環、交叉路口、公共場所出入口、消防栓前停車、併排臨停、身心障礙專用停車位違停等十種。主管機關表示，行政院有此考量是因為去年道交條例修法後，對於道交安全成效良好，全年死亡人數下降，然因放寬民眾檢舉舉發的範圍，導致警察機關案件量大增，影響職業駕駛人工作權，故提案修法限縮民眾檢舉舉發的範圍。
如何撤銷不法的測速取締罰單？
開車不超速是大家都知道的事，合法取締超速，當事人可以接受，不合法取締超速，當事人就不能接受了。實務上，因為道路交通管理處罰條例對於測速照相取締，涉及取締標誌設置距離、測速科學儀器設置、相關速限等等問題。瞭解相關實務見解，如果遇到被不法取締，就有撤銷罰單的可能
議員紅線停車，不罰是警察的不對嗎？
近日有網友爆料，台北市員警碰到議員徐巧芯紅線停車時，因對方表明身分，而以勸導代替原本要開的罰單，因此有人質疑，依照《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》，此種紅線停車非屬細則第12條第1項、第2項得以勸導代替舉發的行為，員警不開罰，顯然是害怕對方是議員，之後會很麻煩所致，但真的是這樣嗎？
高等行政法院111年度法律座談會的九項共識
有關行政訴訟法律見解，高等行政法院在111年3月14日至16日舉行法律座談會，司法院新聞稿指出，該座談會多項爭議法律事項經討論後，有九項獲得共識，這樣以後進行行政訴訟時，比較不會產生歧異性的結果，而讓人民無所適從。