政府採購標案依照政府採購法（下稱採購法）第2條包含：「工程之定作、財物之買受、定製、承租及勞務之委任或僱傭」，粗略可以分成工程採購、財物採購、勞務採購三者，勞務採購照文義來說又分成委任或是僱傭，不過因為民事法院著重契約的實質內容，不受文義拘束，故實際上屬於民法債編各論何種契約之性質，要視個案內容而定，司法實務判決曾言：「按基於私法自治原則，當事人間之契約不限於民法上之有名契約，其他非典型之無名契約，仍得依契約性質而類推適用關於有名契約之規定」，道理就是在此。
第87條第5項又可分為前段之「借牌」及後段之「允以借牌」，二者雖具有對向犯之關係，但屬於不同行為，應分別論罪。附帶一提，所謂「對向犯」，係指二個或二個以上之行為人，彼此相互對立之意思經合致而成立之犯罪，因行為人各有其目的，而各就其行為負責，彼此間無所謂犯意之聯絡。
在構成要件上，借牌及允以借牌之關係要成立，必須有兩個大前提：一、允以借牌者本身初始即無參與投標或競價之意思；亦即，該人之主觀意思在允以借牌之前、之後均為無意投標競價。二、借牌者須為無合格參標資格廠商。這是因為第87條第5項前段規定「意圖影響採購結果或獲取不當利益，借用他人名義或證件投標」所致，法院實務上採取合目的性之較限縮解釋，詳可參最高法院102年度台上字第2066號判決所揭明：「政府採購法第87條第5項所欲規範處罰之對象，應是其行為具有「惡性」之「無合格參標資格廠商」而借用有合格參標廠商之借牌參標行為，藉以確保採購程序之公平性。」之意旨。
依照採購法第88條規定：「受機關委託提供採購規劃、設計、審查、監造、專案管理或代辦採購廠商之人員，意圖為私人不法之利益，對技術、工法、材料、設備或規格，為違反法令之限制或審查，因而獲得利益者，處1年以上7年以下有期徒刑，得併科新臺幣3百萬元以下罰金。其意圖為私人不法之利益，對廠商或分包廠商之資格為違反法令之限制或審查，因而獲得利益者，亦同。前項之未遂犯罰之。」
公共工程履約期間較長，過程發生爭議者，廠商通常為顧全大局，不會立即以具對立性之訴訟手段爭取權利，且政府採購法第85條之1第1、2項所設規定：「機關與廠商因履約爭議未能達成協議者，得以下列方式之一處理：一、向採購申訴審議委員會申請調解。二、向仲裁機構提付仲裁。前項調解屬廠商申請者，機關不得拒絕。工程及技術服務採購之調解，採購申訴審議委員會應提出調解建議或調解方案；其因機關不同意致調解不成立者，廠商提付仲裁，機關不得拒絕。」，對於廠商較為有利，因此，向管轄之行政機關採購申訴審議委員會申請履約爭議調解，係較為常見之作法。
我們先看看兩條法條：
民法第498條：「第四百九十三條至第四百九十五條所規定定作人之權利，如其瑕疵自工作交付後經過一年始發見者，不得主張。工作依其性質無須交付者，前項一年之期間，自工作完成時起算。」
民法第514條：「定作人之瑕疵修補請求權、修補費用償還請求權、減少報酬請求權、損害賠償請求權或契約解除權，均因瑕疵發見後一年間不行使而消滅。
承攬人之損害賠償請求權或契約解除權，因其原因發生後，一年間不行使而消滅。」
在乙方完工驗交甲方（或甲方驗收乙方之工作）後，發見可歸責於乙方的瑕疵，是否可以此為由，拒絕給付尾款呢？
住家、開店或公司辦公室之室內裝潢或裝修，本是開開心心的一件大事，有時卻因為裝潢公司遲延，導致室內展新氣象，一拖再拖，最後變成氣人的一件鳥事。假若裝潢工程一直遲延，只能讓裝潢公司一直作下去嗎？
日前台鐵太魯閣號的重大事故，迄今造成至少50條人命的不幸，讓總統蔡英文也罕見動怒，據報導指出，台鐵內部希望定調為是廠商的責任，而與自己機關內部人員無關，甚至在家屬對廠商究責之前，台鐵先大動作地請求法院假扣押涉案的李義祥、東新營造名下數億元的財產，塑造自己也是受害者的外觀，然台鐵承辦人員明知李義祥違法兼任工地主任，卻仍容許李義祥在現場施作一年多，進而讓李義祥在工地現場大行各種違法亂紀之事，除無設置護欄外，連找來的吊貨卡車副駕駛都還是逃逸外勞，台鐵除應依照府院高層先前宣示，應該洗心革面、徹底改變以往的制度與文化外，更應該坦然面對數百位被害人或家屬的求償才是。
蓋房子要依據建築技術成規，才能有安全保障，假若違反建築技術成規去蓋房子，將可能造成危害，若致生公共危險，會有刑事責任。
馬路上，一輛輛機車上面放個大袋子或大箱子，咻咻咻地忙著外送；Foodpanda、Ubereats、Deliveroo、Foodomo…….這些都是很大的外送平台業者，下面有成千上萬的外送員。假如被外送員撞傷了，可以向這些平台業者求償嗎？若外送員被認定是受僱人因執行職務而發生車禍，平台業者就要負連帶賠償責任。